“經(jīng)營年”名片之水運篇——百舸爭流，奮楫者先
- 分類：企業(yè)動態(tài)
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- 發(fā)布時間：2024-03-26 14:45
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【概要描述】水運是山東省交通設(shè)計集團五大業(yè)務(wù)板塊之一，目前，水運板塊專職員工50余人，其中，研究生學歷占比超過90%，高級技術(shù)職稱人員占比近50%，交通運輸部水運行業(yè)專家?guī)鞂＜?人，持有注冊土木工程師（港口與航道工程）、注冊土木工程師（巖土）、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師、咨詢工程師（投資）、一級造價工程師、公路水運工程試驗檢測師等水運相關(guān)各類國家執(zhí)業(yè)資格證書60余項。
“經(jīng)營年”名片之水運篇——百舸爭流，奮楫者先
【概要描述】水運是山東省交通設(shè)計集團五大業(yè)務(wù)板塊之一，目前，水運板塊專職員工50余人，其中，研究生學歷占比超過90%，高級技術(shù)職稱人員占比近50%，交通運輸部水運行業(yè)專家?guī)鞂＜?人，持有注冊土木工程師（港口與航道工程）、注冊土木工程師（巖土）、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師、咨詢工程師（投資）、一級造價工程師、公路水運工程試驗檢測師等水運相關(guān)各類國家執(zhí)業(yè)資格證書60余項。
- 分類：企業(yè)動態(tài)
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詳情
山東省交通設(shè)計集團是山東省內(nèi)最早從事水運規(guī)劃、咨詢、設(shè)計的服務(wù)機構(gòu)之一，目前持有水運行業(yè)甲級設(shè)計資質(zhì)和水運（含港口河海工程）資信甲級證書，可提供水運全行業(yè)及涉港涉航涉水工程的高端策劃、規(guī)劃、全過程咨詢、設(shè)計、項目管理、工程總承包、課題研究等服務(wù)。水運是山東省交通設(shè)計集團五大業(yè)務(wù)板塊之一，目前，水運板塊專職員工50余人，其中，研究生學歷占比超過90%，高級技術(shù)職稱人員占比近50%，交通運輸部水運行業(yè)專家?guī)鞂＜?人，持有注冊土木工程師（港口與航道工程）、注冊土木工程師（巖土）、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師、咨詢工程師（投資）、一級造價工程師、公路水運工程試驗檢測師等水運相關(guān)各類國家執(zhí)業(yè)資格證書60余項。
水運板塊堅持港航并舉、海河共進，完成了省、市級水運各類規(guī)劃咨詢項目40余項，沿海和內(nèi)河港航項目300余項，800余公里內(nèi)河高等級航道咨詢設(shè)計，修造船和通航建筑物項目10余項，橋梁及線纜跨航道通航條件影響評價項目100余項，自然災(zāi)害綜合風險水路承災(zāi)體普查及審核項目20余項。榮獲詹天佑獎、水運交通優(yōu)質(zhì)工程獎、水運工程優(yōu)秀咨詢成果獎、水運交通優(yōu)秀設(shè)計獎等國家和省部級以上獎項30余項，山東省BIM技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用獎2項，參與編制行業(yè)標準3項和團體標準1項，主持編制地方標準1項，獲得發(fā)明專利、實用新型專利和軟件著作權(quán)10余項，承擔省交通運輸科技計劃項目20余項，發(fā)表科技論文100余篇。憑借先進的理念、過硬的質(zhì)量和一流的服務(wù)在業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑和信譽。
匠心打造出一系列國優(yōu)精品工程。包括：
全國第一部省級層面的港產(chǎn)城融合發(fā)展規(guī)劃——山東省港產(chǎn)城融合發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）；第一個內(nèi)河水運PPP項目、北方地區(qū)唯一海河聯(lián)運航道和山東省建設(shè)內(nèi)容最多、投資最大的內(nèi)河航道——小清河復(fù)航工程；第一座綜合性、示范性、集成性的智能化大型現(xiàn)代生態(tài)海洋牧場綜合體平臺——“耕海1號”二期海洋牧場項目；第一個自然災(zāi)害綜合風險水路承災(zāi)體普查——日照市嵐山區(qū)第一次自然災(zāi)害綜合風險水路承災(zāi)體普查；航道法實施后第一個部審航道通航條件影響評價——秦濱高速漳衛(wèi)新河特大橋航道通航條件影響評價；全國等級最高的液化石油氣專用泊位——煙臺港西港區(qū)102號泊位改建工程。
▲小清河復(fù)航工程總體布置圖
▲“耕海1號”二期海洋牧場項目
▲秦濱高速漳衛(wèi)新河特大橋航道通航條件影響評價
▲煙臺港西港區(qū)102號泊位改建工程
山東省第一個公鐵水空多式聯(lián)運內(nèi)河樞紐港和最大集裝箱碼頭——濟南港主城港區(qū)一期工程；第一個千萬噸級公鐵水聯(lián)運內(nèi)河煤炭碼頭——泰安港東平港區(qū)彭集作業(yè)區(qū)兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運物流園碼頭工程；第一個5萬總噸滾裝泊位——濰坊港中港區(qū)東作業(yè)區(qū)#17滾裝泊位工程；第一條城區(qū)水上公交和旅游客運航道——聊城市城區(qū)水上公交和旅游客運航道。
▲濟南港主城港區(qū)一期工程
▲泰安港東平港區(qū)彭集作業(yè)區(qū)兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運物流園碼頭工程
▲濰坊港中港區(qū)東作業(yè)區(qū)#17滾裝泊位工程
▲聊城市城區(qū)水上公交和旅游客運航道
山東省最大的船塢及舾裝碼頭——煙臺港欒家口港區(qū)蓬萊京魯船業(yè)30萬噸級船塢及舾裝碼頭；最大的內(nèi)河糧食臨港物流基地和 “散改集”運輸示范港——濱州內(nèi)河港口博興港區(qū)湖濱作業(yè)區(qū)一期工程；水頭差最大的二級船閘——新萬福河復(fù)航二期工程關(guān)橋船閘；黃三角地區(qū)第一個10萬噸級通用泊位和最大的公鐵水聯(lián)運碼頭——東營港東營港區(qū)一突堤通用泊位工程。
▲煙臺港欒家口港區(qū)蓬萊京魯船業(yè)30萬噸級船塢及舾裝碼頭
▲濱州內(nèi)河港口博興港區(qū)湖濱作業(yè)區(qū)一期工程
▲新萬福河復(fù)航二期工程關(guān)橋船閘
▲東營港東營港區(qū)一突堤通用泊位工程
放眼未來，我們將堅持立足省內(nèi)、面向全國、放眼世界，聚焦水運全行業(yè)、全過程，創(chuàng)新思維、練好內(nèi)功、打牢基礎(chǔ)、精心服務(wù)，為水運行業(yè)發(fā)展貢獻智慧和力量，為設(shè)計院集團轉(zhuǎn)型升級做出持續(xù)貢獻。
工程案例
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濟青高速1990年7月3日奠基開工，作為山東省第一條高速公路，拉開了全省高速公路建設(shè)的序幕。1993年12月18日建成通車，全長318km，貫通山東半島東西，拉動全省經(jīng)濟發(fā)展。 2019年，小許家以東段改擴建后建成通車，全長309.2km，成為山東省第一條改擴建的高速公路、第一條八車道高速公路，時為全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程。濟青高速0.001990年7月3日奠基開工，作為山東省第一條高速公路，拉開了全省高速公路建設(shè)的序幕。1993年12月18日建成通車，全長318km，貫通山東半島東西，拉動全省經(jīng)濟發(fā)展。 2019年，小許家以東段改擴建后建成通車，全長309.2km，成為山東省第一條改擴建的高速公路、第一條八車道高速公路，時為全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程。 -
濟青高速（南線）2007年12月建成通車，全長307.8km，打通山東半島第二條東西大動脈，是山東省生態(tài)環(huán)保高速公路示范工程。 全國公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎（2012年） 新中國成立70周年優(yōu)秀勘察設(shè)計項目（2019年）濟青高速（南線）0.002007年12月建成通車，全長307.8km，打通山東半島第二條東西大動脈，是山東省生態(tài)環(huán)保高速公路示范工程。 全國公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎（2012年） 新中國成立70周年優(yōu)秀勘察設(shè)計項目（2019年） -
廣東汕頭至湛江高速公路云浮至湛江段2017年12月建成通車，全長239km，構(gòu)筑珠江三角洲通往粵西地區(qū)的第二通道。設(shè)計院公司承擔陽春市松柏鎮(zhèn)至八甲鎮(zhèn)段，全長44.157km，開展高邊坡、水文專項設(shè)計，科學處理粵西山區(qū)地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育下的技術(shù)難題。廣東汕頭至湛江高速公路云浮至湛江段0.002017年12月建成通車，全長239km，構(gòu)筑珠江三角洲通往粵西地區(qū)的第二通道。設(shè)計院公司承擔陽春市松柏鎮(zhèn)至八甲鎮(zhèn)段，全長44.157km，開展高邊坡、水文專項設(shè)計，科學處理粵西山區(qū)地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育下的技術(shù)難題。 -
G104京嵐線濟南黃河公路大橋1978年投入建設(shè)，成為我國第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，采用先進的“扇形、密索、A塔、五孔連續(xù)懸浮”體系，最大跨徑220m。 1982年7月建成通車，時為亞洲最大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，居世界第7位，鑄就了我國現(xiàn)代斜拉橋發(fā)展史上的一座里程碑。 目前，濟南黃河大橋擴建工程正在展開，擬在“老橋”下游33.5m處新建一座主跨488m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，上層采用雙向八車道一級公路兼城市快速路標準，下層預(yù)留雙線軌道交通。老橋主要服務(wù)于地面交通，新橋接入城市高架網(wǎng)，服務(wù)快速交通系統(tǒng)。 國家科學技術(shù)進步一等獎（1985年） 國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎?wù)拢?982年） 建國60周年公路交通勘察設(shè)計經(jīng)典工程（2009年）G104京嵐線濟南黃河公路大橋0.001978年投入建設(shè)，成為我國第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，采用先進的“扇形、密索、A塔、五孔連續(xù)懸浮”體系，最大跨徑220m。 1982年7月建成通車，時為亞洲最大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，居世界第7位，鑄就了我國現(xiàn)代斜拉橋發(fā)展史上的一座里程碑。 目前，濟南黃河大橋擴建工程正在展開，擬在“老橋”下游33.5m處新建一座主跨488m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，上層采用雙向八車道一級公路兼城市快速路標準，下層預(yù)留雙線軌道交通。老橋主要服務(wù)于地面交通，新橋接入城市高架網(wǎng)，服務(wù)快速交通系統(tǒng)。 國家科學技術(shù)進步一等獎（1985年） 國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎?wù)拢?982年） 建國60周年公路交通勘察設(shè)計經(jīng)典工程（2009年） -
武陟至西峽高速公路桃花峪黃河大橋2013年9月建成通車，時為世界已建成最大跨徑自錨式懸索橋、黃河上已建成唯一自錨式懸索橋。 全國公路交通優(yōu)秀設(shè)計二等獎（2015年） 國家優(yōu)質(zhì)工程獎（2020年）武陟至西峽高速公路桃花峪黃河大橋0.002013年9月建成通車，時為世界已建成最大跨徑自錨式懸索橋、黃河上已建成唯一自錨式懸索橋。 全國公路交通優(yōu)秀設(shè)計二等獎（2015年） 國家優(yōu)質(zhì)工程獎（2020年） -
齊河黃河公路大橋2018年5月建成通車，全長2287m，時為黃河中下游最大跨徑橋梁，黃河上首座公軌兩用橋。 國家優(yōu)質(zhì)工程獎（2020年） -
濟南長清黃河公路大橋2018年6月建成通車，時為黃河上跨徑、桁間距最大連續(xù)鋼桁梁公路大橋。 山東省工程勘察設(shè)計一等獎（2019年） -
濟南東南二環(huán)快速路延長線八車道隧道群2017年12月建成通車，隧道群左右幅累計長度19.312m/6座，含特長隧道6186.4m/1座，最大開挖寬度21.008m，最大開挖斷面219.8m2，時為世界上最大規(guī)模的雙洞八車道隧道群，現(xiàn)已成為濟南市享譽全國的“城市新名片”。 設(shè)計上提取濟南城市肌理和歷史文脈，將隧道洞門景觀根據(jù)“山、泉、河、湖、城、文”六大主題，采用真石漆與浮雕結(jié)合裝飾工藝。山水圣人，一隧一景，打造極具濟南地域特色的隧道群人文景觀。 項目按照設(shè)計施工總承包模式實施，設(shè)計創(chuàng)新提出的“基于減少圍巖損傷的雙向八車道隧道支護體系”和“超大斷面隧道鋼架巖墻組合支撐分部開挖工法”填補了現(xiàn)行規(guī)范空白。2017年，全國橋梁與隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新成果研討會依托本工程在濟南成功召開。 全國公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎（2018年）濟南東南二環(huán)快速路延長線八車道隧道群0.002017年12月建成通車，隧道群左右幅累計長度19.312m/6座，含特長隧道6186.4m/1座，最大開挖寬度21.008m，最大開挖斷面219.8m2，時為世界上最大規(guī)模的雙洞八車道隧道群，現(xiàn)已成為濟南市享譽全國的“城市新名片”。 設(shè)計上提取濟南城市肌理和歷史文脈，將隧道洞門景觀根據(jù)“山、泉、河、湖、城、文”六大主題，采用真石漆與浮雕結(jié)合裝飾工藝。山水圣人，一隧一景，打造極具濟南地域特色的隧道群人文景觀。 項目按照設(shè)計施工總承包模式實施，設(shè)計創(chuàng)新提出的“基于減少圍巖損傷的雙向八車道隧道支護體系”和“超大斷面隧道鋼架巖墻組合支撐分部開挖工法”填補了現(xiàn)行規(guī)范空白。2017年，全國橋梁與隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新成果研討會依托本工程在濟南成功召開。 全國公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎（2018年） -
西藏嘎啦山隧道2004年8月正式貫通，全長2437m。西藏第一座嚴寒地區(qū)高海拔、高地震烈度、地質(zhì)環(huán)境與營運環(huán)境復(fù)雜的大型高等級公路隧道工程，單洞雙向行車。時為西藏第一長公路隧道和西藏線路最長、建設(shè)難度最大的隧道，有“西藏公路第一隧”之稱。位于西藏區(qū)門的第一路拉薩至貢嘎機場公路上，對繁榮經(jīng)濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定等方面具有關(guān)鍵意義。西藏嘎啦山隧道0.002004年8月正式貫通，全長2437m。西藏第一座嚴寒地區(qū)高海拔、高地震烈度、地質(zhì)環(huán)境與營運環(huán)境復(fù)雜的大型高等級公路隧道工程，單洞雙向行車。時為西藏第一長公路隧道和西藏線路最長、建設(shè)難度最大的隧道，有“西藏公路第一隧”之稱。位于西藏區(qū)門的第一路拉薩至貢嘎機場公路上，對繁榮經(jīng)濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定等方面具有關(guān)鍵意義。 -
濟青高速濟南東服務(wù)區(qū)一類服務(wù)區(qū)，商業(yè)綜合體。按照“規(guī)劃引領(lǐng)、生態(tài)優(yōu)先、安全為重、因地制宜、統(tǒng)籌建設(shè)”原則，通過源頭削減、中途轉(zhuǎn)輸、末端調(diào)蓄，綜合應(yīng)用海綿城市設(shè)計理念，兼顧園區(qū)景觀，合理布局場區(qū)，打造海綿綠色服務(wù)區(qū)。濟青高速濟南東服務(wù)區(qū)0.00一類服務(wù)區(qū)，商業(yè)綜合體。按照“規(guī)劃引領(lǐng)、生態(tài)優(yōu)先、安全為重、因地制宜、統(tǒng)籌建設(shè)”原則，通過源頭削減、中途轉(zhuǎn)輸、末端調(diào)蓄，綜合應(yīng)用海綿城市設(shè)計理念，兼顧園區(qū)景觀，合理布局場區(qū)，打造海綿綠色服務(wù)區(qū)。 -
青銀高速青島收費站青銀高速青島收費站0.00 -
小清河復(fù)航工程位于山東省中部工業(yè)走廊，建設(shè)Ⅲ級航道169.2km，船閘4座，改建橋梁36座，改造水利設(shè)施、過河管線等數(shù)百座，可實現(xiàn)海河聯(lián)運，工程投資約136億元，是山東省內(nèi)河港航史上投資規(guī)模最大、建設(shè)內(nèi)容最多的綜合性項目。作為我國第一個內(nèi)河水運PPP項目，列入交通運輸部“十三五”投資建設(shè)計劃及國務(wù)院批復(fù)的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)總體方案》。 全國水運工程優(yōu)秀咨詢成果一等獎（2018年）小清河復(fù)航工程0.00位于山東省中部工業(yè)走廊，建設(shè)Ⅲ級航道169.2km，船閘4座，改建橋梁36座，改造水利設(shè)施、過河管線等數(shù)百座，可實現(xiàn)海河聯(lián)運，工程投資約136億元，是山東省內(nèi)河港航史上投資規(guī)模最大、建設(shè)內(nèi)容最多的綜合性項目。作為我國第一個內(nèi)河水運PPP項目，列入交通運輸部“十三五”投資建設(shè)計劃及國務(wù)院批復(fù)的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)總體方案》。 全國水運工程優(yōu)秀咨詢成果一等獎（2018年） -
泰安港東平港區(qū)老湖作業(yè)區(qū)通用泊位 -
蓬萊京魯船業(yè)30萬噸級船塢工程蓬萊京魯船業(yè)30萬噸級船塢工程0.00 -
濟南市北園快速路濟南市北園快速路0.00 -
青島市濱海公路青島市濱海公路0.00 -
泰安市南關(guān)大街互通立交泰安市南關(guān)大街互通立交0.00 -
濟南市匡山互通立交濟南市匡山互通立交0.00 -
濟南市緯六路跨鐵路大橋時為山東省最大跨度的城市橋梁 -
濟南市經(jīng)十東路濟南市經(jīng)十東路0.00
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