5月10日至5月13日，山東省交通設(shè)計(jì)集團(tuán)在G1511日蘭高速上行K241+912.5～K245+000鋪筑超大粒徑基層長(zhǎng)壽命（30年以上）路面。試驗(yàn)路采用集料最大粒徑53mm超大粒徑LSAM-50柔性基層代替?zhèn)鹘y(tǒng)水泥穩(wěn)定碎石基層。

試驗(yàn)路施工結(jié)束后，課題組對(duì)試驗(yàn)路的標(biāo)高、壓實(shí)度、平整度、厚度、滲水等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，初步結(jié)果表明，LSAM-50柔性基層鋪筑效果良好，形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。后續(xù)，課題組將繼續(xù)觀測(cè)其各項(xiàng)性能指標(biāo)。試驗(yàn)路的順利完成為科技研發(fā)項(xiàng)目超大粒徑長(zhǎng)壽命（30年以上）瀝青路面研究及工程應(yīng)用的進(jìn)一步研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是繼G1511日蘭高速日照段超大粒徑長(zhǎng)壽命試驗(yàn)路的又一次成功應(yīng)用。

超大粒徑LSAM-50柔性基層瀝青路面在與傳統(tǒng)半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)造價(jià)基本相當(dāng)甚至略低情況下，實(shí)現(xiàn)了全厚式路面結(jié)構(gòu)，預(yù)期可避免瀝青路面結(jié)構(gòu)性損壞，實(shí)現(xiàn)瀝青路面長(zhǎng)壽命目標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)與材料創(chuàng)新對(duì)完善相應(yīng)技術(shù)規(guī)范、促進(jìn)瀝青路面技術(shù)進(jìn)步具有重要意義，有助于推動(dòng)路面工程的綠色、長(zhǎng)壽命、高質(zhì)量發(fā)展。